Batterie AGM

La batterie AGM fait référence à la batterie à mat de verre absorbant ou batterie à mat de verre absorbé, dont le principe de conception est d'injecter la quantité requise d'électrolyte dans les plaques polaires et les séparateurs sans électrolyte libre. La plaque polaire négative est humide pour améliorer la capacité d'absorption de l'oxygène. Afin d'éviter que l'électrolyte ne se réduise, la batterie est donc scellée. Pour cela, la batterie en mat de verre absorbant est aussi appelée "batterie à électrolyte affamé".

L'influence de la température sur les batteries à tapis de verre absorbées par AGM

La batterie à mat de verre absorbé utilise une solution aqueuse d'acide sulfurique pur comme électrolyte et sa densité est de 1,29 à 1,3 lg/cm3. La majeure partie existe dans la membrane en fibre de verre, tandis qu'une partie de l'électrolyte est absorbée à l'intérieur de la plaque polaire. Afin de fournir un canal pour l'oxygène précipité de l'électrode positive à l'électrode négative, il est nécessaire de garder 10% des pores du séparateur non occupés par l'électrolyte, c'est-à-dire la conception à électrolyte affamé. Le groupe de pôles adopte une méthode d'assemblage serrée pour que la plaque polaire soit entièrement en contact avec l'électrolyte. Dans le même temps, afin de garantir à la batterie une durée de vie suffisante, la plaque polaire doit être conçue pour être plus épaisse et l'alliage à grille positive adopte un alliage quaternaire.

Lorsque les batteries à mat de verre absorbées par AGM sont chargées, la recombinaison interne du gaz elle-même est une réaction exothermique, ce qui fait augmenter la température de la batterie, le courant flottant augmente et le dégagement de gaz augmente, ce qui favorise l'augmentation de la température de la batterie, et le stockage de la batterie AGM diminuera. La batterie elle-même est une "batterie à électrolyte affamée", étroitement assemblée et difficile à dissiper la chaleur interne. Si la chaleur n'est pas évacuée à temps, cela provoquera un emballement thermique. Si la tension en fin de charge flottante est trop élevée, la température ambiante autour de la batterie va augmenter, ce qui va augmenter l'emballement thermique de la batterie.

Chaque fois que la température augmente de 1 °C, la tension de la batterie chute d'environ 3 mV, provoquant une augmentation du courant flottant et une augmentation supplémentaire de la température. Si la température est supérieure à 50°C, le bocal de la batterie se déformera. Lorsque la température est inférieure à -40 ℃, la batterie au plomb régulée par soupape peut toujours fonctionner normalement, mais le stockage AGM sera réduit.

Batterie à tapis de verre absorbé AGM haute performance à vendre

La batterie Power Advanced AGM hautes performances doit avoir les caractéristiques suivantes :

• Caractéristiques de performance de la batterie AGM avancée

La batterie plomb-acide AGM est une batterie à électrolyte pauvre, de sorte que l'électrolyte est absorbé dans le séparateur AGM et qu'il n'y a pas d'électrolyte qui coule dans la batterie. Comme AGM adopte des matériaux de batterie AGM avancés et une technologie de conception, la perte d'eau est faible pendant l'utilisation, donc aucune eau n'est ajoutée. Dans le même temps, les batteries AGM hautes performances présentent également les avantages suivants :

*Faible autodécharge, peut encore être utilisé après une longue période de stockage (3 mois)

* La puissance de démarrage à basse température est élevée, adaptée aux démarrages fréquents

* Il a une meilleure acceptation de charge

*Aucun brouillard d'acide n'est déchargé pendant la charge

*Longue durée de vie (3～5 ans)

*Sûr et antidéflagrant

*Petite perte d'eau

• Caractéristiques structurelles :
  

Lorsque la batterie ordinaire est presque terminée, en raison de la décomposition de l'eau, une grande quantité d'eau est précipitée, ce qui provoque la chute du niveau d'électrolyte. Si le courant de charge est trop important, plus d'eau sera perdue. Comme la batterie à mat de verre absorbé utilise une grille en alliage plomb-calcium, un séparateur AGM et une conception innovante, il y a une réaction de recombinaison de gaz pendant la charge et l'utilisation de la batterie, ce qui réduit la perte d'eau de la batterie.

Une autre raison pour laquelle la batterie de tapis de verre absorbant n'a pas besoin d'ajouter d'eau pendant l'utilisation est l'utilisation d'une conception de contrôle de soupape scellée, ce qui réduit considérablement l'évaporation et les fuites d'eau. Dans le même temps, l'utilisation de séparateurs AGM et l'utilisation d'un "assemblage étanche" peuvent protéger le matériau actif de la plaque positive. Il peut empêcher efficacement le matériau actif de ramollir et de tomber et prolonger la durée de vie de la batterie. Étant donné que le stockage au plomb sans entretien adopte une conception scellée, il ne corrodera pas le poteau et la carrosserie de la voiture. L'évent de la batterie est conçu avec un nouveau système de ventilation de sécurité. Le filtre à air dans le bouchon des voies respiratoires peut empêcher la décharge de brouillard acide et d'étincelles externes de pénétrer dans la batterie pour empêcher la batterie d'éclater.

• Caractéristiques d'utilisation :

Faible autodécharge et longue durée de vie. Les batteries au plomb AGM peuvent généralement être utilisées pendant 3 à 5 ans. La grille des batteries ordinaires est un alliage plomb-antimoine. Pendant les cycles de charge-décharge, l'antimoine est transféré de la grille vers le matériau actif et l'électrolyte des électrodes positive et négative, augmentant ainsi l'autodécharge de la batterie et raccourcissant la durée de vie de la batterie. La batterie à tapis de verre absorbé à vendre adopte un alliage plomb-calcium, et l'alliage ne contient pas d'antimoine, de sorte que l'autodécharge peut être réduite au minimum et la durée de vie de la batterie est prolongée. La batterie en mat de verre absorbant a une puissance de démarrage élevée. Par rapport aux batteries inondées ordinaires, en raison de l'utilisation de nouveaux matériaux et de nouvelles méthodes de conception, sa résistance interne est faible, la tension de sortie est élevée, le courant de démarrage à basse température est important et sa durée de vie est longue.

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